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2013年內(nèi)中國油價(jià)最大幅上調(diào)“如約而至”

    今年以來中國成品油價(jià)格最大幅度上調(diào)在明確的市場預(yù)期中“如約而至”。這是今年以來中國第4次上調(diào)國內(nèi)汽、柴油價(jià)格，并創(chuàng)出了新的成品油價(jià)格形成機(jī)制實(shí)施以來的最高漲幅。
    國家發(fā)展和改革委員會(huì)19日宣布，決定自20日起汽油價(jià)格每噸上調(diào)325元，柴油每噸上調(diào)310元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油平均每升分別上漲0.24元和0.26元。
    此次油價(jià)上調(diào)是今年以來第8次成品油價(jià)格調(diào)整，也是第4次上調(diào)，并創(chuàng)出了2012年9月11日以來的最高上漲幅度。
    成品油價(jià)格上調(diào)對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)、出租車以及私家車而言，必定會(huì)增加其油耗成本。金銀島成品油市場分析師韓景媛說，此次汽柴油上漲幅度較大，將導(dǎo)致終端行業(yè)如運(yùn)輸物流方面成本的增加。此外，當(dāng)前部分地區(qū)受持續(xù)降雨、內(nèi)澇等因素影響，蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，成本相互疊加，將一定程度上推高物價(jià)水平。
    國家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份全國居民消費(fèi)價(jià)格總水平(CPI)同比上漲2.7%，漲幅比上月擴(kuò)大0.6個(gè)百分點(diǎn)。
    7月以來，受美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)理想及庫存持續(xù)下降、中東局勢(shì)趨緊以及圍繞美聯(lián)儲(chǔ)量化寬松政策退出時(shí)間猜測(cè)等因素影響，國際油價(jià)持續(xù)上漲。截至7月18日，紐約WTI油價(jià)已較6月底大幅上漲11.9%，布倫特油價(jià)漲幅也達(dá)到6.4%。
    按照新的成品油價(jià)格形成機(jī)制，國際原油價(jià)格走勢(shì)是決定國內(nèi)成品油價(jià)格的主要因素。
    值得注意的是，雖然國內(nèi)成品油價(jià)格出現(xiàn)年內(nèi)最大幅上漲，但反觀成品油市場基本面，卻并未改變今年以來持續(xù)低迷的景象。
    從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來說，商品的價(jià)格取決于供應(yīng)及需求。當(dāng)一件商品供應(yīng)量少而需求量大時(shí)，其價(jià)格才會(huì)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。但目前國內(nèi)成品油市場的現(xiàn)狀卻正好相反，需求低迷卻價(jià)格高企。
    卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴說，成品油價(jià)格和市場之所以出現(xiàn)“南轅北轍”的局面，主要是新的成品油定價(jià)機(jī)制幾乎只是與原油價(jià)格貼面而舞，但對(duì)于成品油市場供求對(duì)價(jià)格的真正影響卻基本忽略。而目前國際市場上原油作為商品的屬性已經(jīng)很弱，金融屬性成為價(jià)格主導(dǎo)，這導(dǎo)致了當(dāng)前定價(jià)機(jī)制下成品油價(jià)格與市場的背離。
    中國石油大學(xué)中國能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長王震指出，新的定價(jià)機(jī)制使國內(nèi)成品油價(jià)格與國際原油價(jià)格更為貼近，但還不是完全市場化的價(jià)格。我國成品油價(jià)格機(jī)制市場化改革的最終方向應(yīng)是由成品油市場供需決定價(jià)格水平。
    成品油價(jià)格變化牽動(dòng)國計(jì)民生。本輪油價(jià)上調(diào)在一定程度上會(huì)加重經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。作為用油大戶，物流運(yùn)輸企業(yè)首當(dāng)其沖。卓創(chuàng)資訊測(cè)算，一輛載重50噸的物流貨車，按照月跑10000公里左右計(jì)算，單車在下一個(gè)成品油價(jià)格周期內(nèi)油耗成本增加500元左右。
    易貿(mào)研究中心分析師溫莎認(rèn)為，雖然本次油價(jià)上調(diào)幅度創(chuàng)出新機(jī)制實(shí)施以來的新高，但與原有機(jī)制時(shí)期的調(diào)價(jià)幅度相比，仍屬于正常偏小的調(diào)整。因此，對(duì)下游消費(fèi)群體影響相對(duì)有限，不會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來太大的成本壓力。

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